TOP GEAR; Lancer Evolution X vs. Impreza WRX STi

En este video Jeremy Clarkson prueba la última versión del Lancer Evolution así como el nuevo subaru impreza STI, un duelo que se mantiene desde las primeras generaciones de estos dos maravillosos modelos, son dos coches que superan a muchos otros de precio superior, sobre todo en tramos o circuitos de curvas cerradas con poca recta. Es difícil elegir entre uno u otro, ¿ Cual elegirías?

Ferrari F40. Bello, molto bello.

Bello, molto bello fueron las primeras palabras de Enzo Ferrari al ver el F40, un coche construido para hacer ver a todo el mundo que Ferrari seguía siendo uno de los mejores fabricantes de automóviles deportivos del mundo.

Con un diseño aerodinámico innovador y con un V8 biturbo de 3 litros de cilindrada (el bloque base era el del 288 GTO), Ferrari creó una supermáquina capaz de alcanzar el 0-100 km/h en 3,5s y una velocidad máxima de 324 km/h (record mundial de velocidad en un coche de serie hasta 1989).

Estas prestaciones también las conseguía gracias a su ligero peso (1100kg) lo que unido a sus 478CV le daba una relación peso/potencia de 2.3 kg/CV, igualable por pocos deportivos en la época.
Se utilizaron materiales como la fibra de carbono, el aluminio y el kevlar para dotar al chasis y a la carrocería de gran resistencia y poco peso. Sólo se fabricaron 1315 unidades de este gran superdeportivo.


Ferrari dejó a todo el mundo impresionado tras la presentación del ahora mítico F40.

Lotus Exige S type 72 SE

Lotus quiere rendir homenaje al mejor fórmula 1 de su historia con esta preparación especial.
El coche pesa 2 kg más que el Exige S, 935 kg. Trae de serie todo lo que podríamos desear en un deportivo; paquete Sport con asientos deportivos de fibra negros, barra estabilizadora ajustable, control de tracción y doble refrigeración en el circuito de aceite. También trae unas llantas aligeradas con el anillo exterior dorado de cinco radios.


Los colores negro y dorado hacen homenaje al Type 72 que ganó el campeonato de constructores en 1970, 1972 y 1973 además de ganar el de pilotos en 1970 y 1972, un coche que duró 5 temporadas, un hito en la fórmula 1 donde normalmente cada año se realiza un coche totalmente distinto al del año anterior.


Lotus ha publicado que venderá 20 unidades en el reino unido y 20 en el resto de europa. Al parecer también se venderán algunas ediciones especiales en japón.

Fuente; Worldcarfans

EL FOCUS RS MÁS RADICAL

Si te parecen pocos los 300 CV que desarrolla el focus RS, el preparador alemán McChip tiene la solución. Cambiando bujías, intercooler, colectores de admisión y escape, y reprogramando la centralita, McChip ha logrado aumentar la potencia de este compacto 100 CV más, además de darle un toque más racing a la carrocería, y todo esto por "sólo" 5000€.



Fuente; autoblog